병렬 고압 해양 변압기는 해양 전기 시스템에서 중요한 작동이며 안전하고 효율적이며 안정적인 작동을 보장하기 위해 여러 조건을 신중하게 고려해야 합니다. 선도적인 중압 해양 변압기 공급업체인 당사는 이러한 조건의 중요성을 이해하고 있으며 병렬 연결에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하는 고품질 변압기를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
전압비
고압 선박용 변압기를 병렬 연결하기 위한 기본 조건 중 하나는 동일한 전압 비율을 가져야 한다는 것입니다. 전압비는 변압기의 1차 전압과 2차 전압의 비율로 정의됩니다. 두 변압기의 전압 비율이 다른 경우 병렬 연결 시 변압기 사이에 순환 전류가 발생합니다.
예를 들어, 변압기 A와 변압기 B라는 두 개의 변압기가 있다고 가정합니다. 변압기 A의 전압 비율은 (V_{p1}/V_{s1})이고 변압기 B의 전압 비율은 (V_{p2}/V_{s2})입니다. 병렬로 연결할 때 (V_{p1}/V_{s1}\neq V_{p2}/V_{s2})이면 2차 권선 사이에 전위차가 존재합니다. 이러한 전위차는 순환 전류를 구동하여 변압기의 추가 손실, 과열 및 효율성 저하를 유발할 수 있습니다. 공간이 제한되고 열 방출이 중요한 해양 환경에서 순환 전류로 인한 과열은 절연 손상을 초래하고 궁극적으로 변압기 고장을 초래할 수 있습니다.
백분율 임피던스
병렬 연결된 고압 해양 변압기의 임피던스 백분율은 거의 동일해야 합니다. 백분율 임피던스는 정격 전압 및 전력을 기준으로 변압기의 내부 임피던스를 측정한 것입니다. 이는 병렬 연결된 변압기 간의 부하 공유를 결정하는 데 중요한 역할을 합니다.
변압기를 병렬로 연결하면 kVA 정격을 임피던스 백분율로 나눈 비율에 따라 부하가 변압기 간에 공유됩니다. 두 변압기의 임피던스 백분율이 크게 다른 경우 한 변압기는 정격 용량보다 더 많은 부하를 전달할 수 있고 다른 변압기는 부하가 낮을 수 있습니다. 예를 들어 변환기 X의 임피던스 비율이 변환기 Y보다 낮은 경우 변환기 X는 부하에서 더 큰 부분을 차지하는 경향이 있습니다. 이로 인해 Transformer X의 과부하가 발생하여 권선과 절연체에 열 응력이 발생하고 고장 위험이 높아질 수 있습니다.
추진 시스템, 조명, 통신 장치 등 다양한 장비의 작동에 따라 전력 수요가 크게 달라질 수 있는 해양 전력 시스템에서 전체 전력 네트워크의 안정적인 작동을 위해서는 적절한 부하 공유가 필수적입니다.
위상 순서
병렬 연결된 고압 해양 변압기의 위상 순서는 동일해야 합니다. 상순은 3상 전압이 최대값에 도달하는 순서를 나타냅니다. 3상 전기 시스템에는 ABC(양극)와 ACB(음극)의 두 가지 위상 시퀀스가 있습니다.
위상 순서가 다른 변압기를 병렬로 연결하면 그 사이에 큰 단락 전류가 흐릅니다. 이는 서로 다른 상순 변압기의 전압이 서로 위상이 어긋나서 큰 전위차가 발생하기 때문입니다. 해양 환경에서 이 정도 크기의 단락 전류는 시스템의 변압기, 스위치기어 및 기타 전기 구성요소에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 또한 선박 전기 장비의 정상적인 작동을 방해하고 승무원의 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.
위상각 변위
병렬 연결된 고압 해양 변압기의 1차 전압과 2차 전압 사이의 위상각 변위는 동일해야 합니다. 델타-델타, 델타-스타, 스타-스타 등 다양한 변압기 연결로 인해 위상 각도 변위가 달라질 수 있습니다.
예를 들어, 델타-스타 연결 변압기는 스타-스타 연결 변압기에 비해 1차 전압과 2차 전압 사이의 위상각 변위가 30도입니다. 위상각 변위가 서로 다른 변압기를 병렬로 연결하면 서로 다른 전압 비율의 상황과 유사하게 순환 전류가 이들 사이에 흐릅니다. 이러한 순환 전류는 추가적인 손실과 과열을 일으킬 수 있으며, 이는 특히 환기가 제한된 제한된 공간에 변압기가 설치되는 해양 환경에서 문제가 됩니다.
극성
병렬 연결된 고압 해양 변압기의 극성은 정확해야 합니다. 극성은 변압기의 1차 권선과 2차 권선에 유도된 전압의 상대적인 방향을 나타냅니다. 극성에는 덧셈과 뺄셈의 두 가지 유형이 있습니다.
변압기를 병렬 연결할 때 모든 변압기의 극성이 동일한지 확인하는 것이 중요합니다. 극성이 올바르지 않으면 변압기를 병렬로 연결할 때 단락 상태가 발생합니다. 이 단락으로 인해 큰 전류가 흘러 시스템의 변압기 및 기타 전기 장비가 손상될 수 있습니다. 선박의 안전한 운항을 위해 전력 공급의 신뢰성이 중요한 해양 전력 시스템에서 잘못된 극성으로 인한 단락은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
우리의 제품 제공
중압 해양 변압기 공급업체로서 당사는 병렬 연결에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하도록 설계된 광범위한 고품질 변압기를 제공합니다. 우리의SC(B) 시리즈 해양 변압기뛰어난 성능과 신뢰성으로 알려져 있습니다. 정확한 전압 비율과 잘 제어된 백분율 임피던스를 갖추고 있어 다른 변압기와 병렬로 연결할 때 적절한 부하 공유를 보장합니다.
그만큼해양 공냉식 수지 주조 정류기 변압기당사 제품 라인의 제품은 병렬 응용 분야에도 적합합니다. 안전하고 효율적인 병렬화에 필수적인 올바른 위상 순서, 위상각 변위, 극성을 고려하여 설계되었습니다.
우리의중압 해양 변압기가혹한 해양 환경을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 고품질의 단열재와 견고한 구조를 갖추고 있어 어려운 조건에서도 안정적인 작동이 가능합니다.
조달 문의
중압 해양 변압기 시장에 있고 병렬 애플리케이션에 관심이 있는 경우 조달 및 추가 기술 논의를 위해 당사에 문의하시기 바랍니다. 당사의 전문가 팀은 귀하에게 당사 제품에 대한 자세한 정보를 제공하고, 귀하의 특정 요구 사항에 가장 적합한 변압기를 선택하도록 돕고, 병렬 작동에 대한 전문적인 조언을 제공할 준비가 되어 있습니다.
참고자료
- J. Duncan Glover, Mulukutla S. Sarma 및 Thomas J. Overbye의 "전력 시스템 분석 및 설계".
- G. Bhim Singh, KS Ramakumar 및 SV Nair의 "변압기 공학: 설계, 기술 및 진단".
- 해양 전기 시스템 및 변압기와 관련된 IEC 표준입니다.